Porsche logró la victoria absoluta con un auto de la categoría GT. Los meticulosos ingenieros de Stuttgart descubrieron que el exitoso 962 C de la década anterior podía ser modernizado y modificado para ser inscrito en la categoría GT1, porque ya existía la versión legal de calle requerida: el Dauer 962 (según el reglamento, debían producirse al menos 25 unidades para circular en la calle). Yannick Dalmas (Francia), Mauro Baldi (Italia) y Hurley Haywood (EE.UU.) fueron los conductores ganadores.
